您应该在车内戴头盔吗？
这项离奇但在科学上站得住脚的澳大利亚测试，证明了为驾驶员提供头部保护的好处。
2000年的澳大利亚研究 (CR 193)
如果您曾经建议人们在开车时戴头盔，您可能会被当面嘲笑。毕竟，汽车已经有安全气囊、安全带和带有缓冲材料的内饰了，对吧？然而，在2000年，澳大利亚运输安全局资助了一项严肃的研究报告，标题为《CR 193：乘用车驾乘者头部保护装置的研发》。
研究人员分析了数学数据：头部损伤是导致车祸中死亡和永久残疾的巨大因素，这通常是由乘员头部撞击B柱、车窗框或方向盘造成的（尤其是在正面安全气囊毫无用处的侧面碰撞或翻车事故中）。
防护头带原型
该团队并没有建议人们戴完整的摩托车头盔，因为那会很重、很热，并且会阻挡周边视线。相反，他们利用聚氨酯泡沫和蜂窝状纸板设计了一种轻巧、吸能的头部保护“头带”。
他们将这些头带贴在模拟测试假人的头部，并以23公里/小时（14英里/小时）的速度将它们弹射到1977款丰田卡罗拉旅行车的B柱上。
令人惊讶的结果：
- 事实证明，该头带成功吸收了大量的冲击能量。
- 研究人员估计，佩戴这种装置可能会对近50%的乘员头部受伤案件带来益处。
- 仅在澳大利亚，由此带来的预估社会效益每年就可达3.8亿澳元。
等等，他们推荐了吗？
数学是很清晰的：在头上戴着有缓冲作用的保护壳在减少车祸造成的脑损伤方面极其有效。事实上，1997年的一项较早研究估计，对佩戴柔软的自行车式头盔的乘员来说，撞击伤害可减少12%。
那么，为什么我们不佩戴呢？实用性和公众接受度。
即使研究人员也知道，说服公众在每次去杂货店购物的路上，都在头上套一个泡沫头带，是一项注定失败的任务。在消费者的心中，社会摩擦、不适和不便，远远超过了那些统计数据上的好处。
现代解决方案：替代以车厢内缓冲垫
既然人类拒绝在车内戴头盔，汽车工业在接下来的几十年里便开始将缓冲垫的放置位置从我们的人头一直转移到了车辆内部装潢上。
现代车辆配备有：
- 侧面安全气帘：这些会从车顶极速展开，在您的头部和车窗玻璃或B柱之间建立一个真正的坐垫。
- FMVSS 201 头部撞击防护：目前美国的联邦标准强制要求将专门的吸能缓冲垫暗藏在各类车柱与车顶内衬里的塑料饰板下方。
随着这些隐形“汽车头盔”在各类汽车上普遍问世，穿戴真正的头盔所附带的那微不足道的优势，自然跟着烟消云散。1997年的那个报告当时便提到，搭载着现代化的侧面防撞气囊以及充满减震海绵内饰的新式车系中，再额外配戴头盔所能增添的防身效率，有可能跌至只有可怜的 0.9%左右。