如何选择更安全的汽车
无论您是选择一辆经济型通勤车还是高端家用SUV，都有经过验证的方法来最大化您的安全性——而且某些传统观念其实是错误的。
没有唯一的"最安全汽车"
人们总是问："市场上最安全的汽车是哪一辆？"事实上，我们永远不会知道。碰撞测试是标准化的实验室实验。现实生活中的事故是混乱且不可预测的。一辆在64公里/小时偏置碰撞中完美保护乘员的车辆，如果撞击角度仅改变几度，其表现可能完全不同。
与其寻找神话般的完美车辆，您应该专注于根据您的具体需求和预算，通过检查以下关键要素来最大限度地降低整体风险。
是的，我们知道这很讽刺。我们刚刚说了不存在唯一的最安全汽车——然后在我们的 首页上，我们对最安全的汽车进行了排名。 我们坚持这两个说法。从哲学角度来说，"最安全的车"取决于您遭遇的事故类型、您是谁以及您的驾驶方式。但我们生活在现实世界中，您总得 买一辆车。所以我们利用现有的最佳数据——IIHS死亡率、碰撞测试成绩和真实世界的结果——划出了一条线， 知道这是我们最好的有根据的估计，而不是不可改变的真理。把我们的排名看作"最有可能保住您生命的车"， 而不是"能在所有可以想象的场景中都幸存下来的那一辆车。" 🤷
1. 车重很重要——但只到一定程度
在其他条件相同的情况下，较重的车辆在多车碰撞中提供更好的保护。物理定律决定了在轻型车和重型车的碰撞中，较轻的车辆将承受更大的减速力。较长的车头也意味着更多的溃缩区来吸收能量，避免乘员舱受到侵入。
但存在一个明确的上限。 IIHS 2025年2月的一项研究 发现，一旦车辆超过车队平均约1,800公斤（4,000磅），额外重量带来的安全效益就会趋于平缓。
每增加225公斤
每增加225公斤
"对于美国驾驶者来说，传统观念是：如果越大越安全，那么更大一定更安全。这些结果表明，这在今天已经不成立了。"
— David Harkey，IIHS总裁
(2025年2月)
🎯 最佳平衡点
中型SUV和大型轿车（约1,600–1,900公斤）提供最佳平衡：足够的质量以获得强大的自我保护，同时不会出现超大卡车和SUV所带来的收益递减，也不会增加对其他道路使用者的危险。如果您的预算只允许购买较小的汽车，即使只是稍微增大尺寸——例如，从超小型车升级到中型轿车——也会产生显著差异。
来源：IIHS 车辆尺寸和重量（2025年7月更新）； Monfort, 2025。
2. SUV不再是曾经的威胁
多年来，SUV和皮卡对小型车中的人员构成了不成比例的危险，因为它们的保险杠和吸能结构高于轿车的相应结构。在碰撞中，较大的车辆会越过小型车的引擎盖，完全绕过其溃缩区。
从2009年开始，汽车制造商重新设计了前端结构，使SUV和轿车更好地对齐。效果非常显著：
死亡风险更高
不再有额外风险
⚠️ 皮卡仍然落后。在2017–22年，皮卡在碰撞中杀死对方轿车驾驶员的可能性仍然是轿车之间碰撞的近两倍 (Monfort, 2025)。这在很大程度上归因于它们巨大的重量，因为结构对齐已经改善。
这对您意味着什么：如果您在中型SUV和轿车之间犹豫，SUV对他人不再构成明显更大的威胁——这种担忧可能来自于旧数据。今天更大的问题是超大型皮卡和卡车。 了解不同车辆如何危及他人 →
3. 2023年死亡数据的真实情况
每百万注册车辆的驾驶员死亡率（1-3年车龄，2023年FARS数据）。
| 车辆类型 | 单车事故 每百万死亡 |
多车事故 每百万死亡 |
总计 每百万死亡 |
|---|---|---|---|
| 轿车 | 23 | 43 | 66 |
| 皮卡 | 15 | 20 | 35 |
| SUV | 11 | 14 | 25 |
来源：IIHS 2023年死亡事实 — 乘用车乘员。 比率反映1-3年车龄的车辆，以最大限度地减少车辆老化的影响。
关键要点：SUV在单车事故和多车事故两种类型中都具有最低的驾驶员死亡率。轿车的死亡率几乎是SUV的3倍。这种差距是由重量、离地高度和结构设计的差异造成的——这进一步说明了为什么从紧凑型轿车升级到中型SUV可能挽救生命。
然而，这些比率也反映了驾驶员的人口统计特征。较小的汽车往往由更年轻、经验更少的驾驶员驾驶，这会抬高其死亡率。车辆本身只是等式的一部分。
4. 优先选择电子稳定控制系统（ESC）
在购买预算友好的二手车时，电子稳定控制系统（ESC）是安全带之后最重要的安全功能。它有助于防止导致翻车事故的失控——翻车占2023年所有乘用车乘员死亡的28% (IIHS)。
ESC在美国于2011年后成为所有车辆的强制配置，但许多车型在更早之前就已引入。如果您购买的是2005年至2011年之间生产的汽车，请明确检查是否配备ESC（有时称为VSC、StabiliTrak或AdvanceTrac）。
5. 寻找IIHS"良好"评级——但选择更新的车
IIHS定期引入更严格的碰撞测试。一辆在2010年获得"顶级安全之选"的汽车，如果按照2026年的标准进行测试，很可能会惨遭失败。
自1978年以来，由于结构改进、更好的安全气囊和电子安全辅助设备，所有车型的死亡率都大幅下降。车辆越新，就越有可能融入这些进步。
关键建议：购买您能负担得起的最新车辆，即使这意味着降低豪华程度。2018年的本田思域提供的结构保护远优于2008年的梅赛德斯-奔驰S级。
6. 电动和混动汽车有隐藏的安全优势
重型车辆对乘员更安全，但也消耗更多燃油——除非额外的重量来自电池。 IIHS指出，电动和混动汽车通过电池组获得保护性质量，而不会受到燃油经济性的惩罚。
例如，丰田RAV4混动版比其纯汽油版重约90公斤——使其更接近"最佳平衡点"重量范围，而无需额外的燃油成本。这使得二手混动车成为注重安全的购车者的明智选择。
💡 专家建议：比较两辆类似车辆时，混动或电动版本几乎总是更重——因此在相同尺寸下保护性更好。这是为数不多的安全升级同时也是成本节约的情况之一。
7. 任何人都可以做的免费安全提升
无需购买新车即可提高安全性
如果您真正想降低在车祸中死亡的风险，最有效的措施完全不花钱。车辆工程只能在一定程度上弥补人为选择的不足。
- 系好安全带：几乎一半的机动车死亡事故涉及未系安全带的乘员。世界上最先进的安全气囊是设计来配合安全带使用的，而不是取代它。
- 降低车速：超速会缩短您的反应时间，并使您的汽车结构在碰撞中必须吸收的动能呈指数增长。
- 切勿酒后驾车：酒精和毒品仍然是致命车祸的主要因素。
- 避开高风险时段：周末深夜驾车会大幅增加遇到醉酒或疲劳驾驶员的可能性。