驾驶致命陷阱
以香烟计算
每个人都知道吸烟会缩短寿命，但很少有人用同样的方式看待每天的通勤。我们把 IIHS 驾驶员死亡率换算成一项预期寿命比较。
每个选择都需要时间
驾驶危险的车辆而不是最安全的车辆会带来寿命代价。
Nissan Altima vs. Audi Q7
香烟 / 年
≈ 每 2.5 天 1 支
Mirage G4 vs. Audi Q7
香烟 / 年
≈ 每周约 5 支
死亡率图表
用每年额外吸烟数量说明驾驶该车的基准风险与统计预期寿命变化之间的大致量级。
驾驶员因素
丰田 Camry 与 Camry Hybrid 共享平台和车身结构，但观察到的死亡率不同。驾驶员人口特征与行驶暴露会影响这些数字，因此它们并不只衡量车辆本身的碰撞保护。
汽油版 Camry
每百万注册车辆死亡数
≈ 每年 61 支
VS
混动版 Camry
每百万注册车辆死亡数
≈ 每年 24 支
驾驶行为仍然是安全的重要组成部分。Altima 的观察值（113）也说明，驾驶员人口特征、行驶暴露和行为会改变一款车相对于其单纯碰撞保护能力所呈现的风险。
终极变量：安全带
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每年额外香烟等价值
不系安全带是车内乘员最危险的选择之一。
2024年，在安全带使用情况已知的乘用车死亡乘员中，48%未系安全带；而2025年全美安全带使用率为91.3%。香烟数字只是期望值的直观换算，并非医学上的因果等价。来源：NHTSA。
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计算会根据您的剩余预期寿命调整。
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计算：（车辆死亡率 − 基线死亡率0）/1,000,000 = 年风险。年风险 × 剩余寿命 = 预期损失寿命年数；再换算为分钟，并按每支香烟20分钟（2024年UCL成瘾研究）计算。仅表示期望值，不预测个人结果。