Calculadora
Calculadora de distancia de frenado
Dos distancias se suman: el terreno que recorres antes de reaccionar y el que recorres mientras los frenos trabajan. La velocidad, la superficie y la profundidad de tu dibujo determinan ambas.
Distancia total de detención
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La profundidad del dibujo solo cambia la distancia de frenado en mojado, usando las eficiencias de frenado medidas en la prueba en mojado de Hunter Engineering de nuestra página de seguridad de neumáticos. En pavimento seco el dibujo gastado no alarga la frenada; en nieve y hielo el tipo de neumático importa mucho más que la profundidad del dibujo.
La misma frenada a otras velocidades
| Velocidad | Reacción | Frenado | Total |
|---|---|---|---|
| 25 mph | 55 ft | 40 ft | 95 ft |
| 35 mph | 77 ft | 79 ft | 156 ft |
| 45 mph | 99 ft | 130 ft | 229 ft |
| 55 mph | 121 ft | 194 ft | 315 ft |
| 65 mph | 143 ft | 272 ft | 415 ft |
| 75 mph | 165 ft | 362 ft | 527 ft |
Las fórmulas, a la vista
Distancia de reacción = velocidad × tiempo de reacción. Distancia de frenado = velocidad² ÷ (2 × fricción × 9,81 m/s²). Fricción: seco 0,80; mojado 0,52, calibrado al resultado de 234 pies de Hunter Engineering a 60 mph con dibujo nuevo; nieve compacta 0,30 con neumáticos de invierno y 0,20 con neumáticos para todas las estaciones; hielo 0,10. El frenado en mojado se multiplica por 1,09, 1,20 y 1,52 para 6/32, 4/32 y 2/32 pulg de dibujo.
Preguntas frecuentes
¿Qué tiempo de reacción debo usar?
Un segundo y medio es la cifra estándar para un conductor atento que no espera el peligro, y es la que usan los manuales de diseño vial. Un conductor mirando el teléfono está en dos segundos o más antes de que el pedal del freno se mueva. A 60 mph cada medio segundo son 44 pies.
¿Por qué importa tanto la velocidad?
La distancia de reacción crece al mismo ritmo que la velocidad, pero la distancia de frenado crece con el cuadrado de la velocidad. Pasar de 30 mph a 60 mph duplica la distancia de reacción y cuadruplica la de frenado. Por eso un pequeño aumento de velocidad convierte un susto en un choque.
¿Los neumáticos gastados frenan peor en seco?
Apenas. En pavimento seco un neumático gastado tiene tanto caucho en el camino como uno nuevo, a veces más. El dibujo existe para evacuar agua, así que la penalización aparece en mojado: a 60 mph un neumático en el mínimo legal de 2/32 pulg necesita 122 pies más que uno nuevo en la prueba de Hunter. Ese es el número que usa esta calculadora.