Calculadora
Calculadora de edad del neumático
La profundidad del dibujo habla del desgaste. No dice nada de la edad, y el caucho envejece se use o no el neumático.
Edad hoy
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Dónde encontrarlo
En el flanco, busca las letras DOT seguidas de una cadena de hasta doce caracteres. Los últimos cuatro son la fecha: dos dígitos para la semana y dos para el año. El código completo suele estar solo en un lado del neumático, así que revisa el flanco interior si no lo encuentras.
DOT XXXX XXXX 2419
Las reglas detrás del veredicto
La NHTSA y la industria del neumático recomiendan una inspección anual a partir de los cinco años, la mayoría de los fabricantes de autos y de neumáticos fijan los seis años como punto de reemplazo sin importar el dibujo, y diez años es el máximo que cualquier fabricante respalda. Nuestra guía de seguridad de neumáticos explica por qué: las separaciones de banda, el modo de falla que mata, se deben al envejecimiento químico más que al desgaste.
Las fórmulas, a la vista
La semana y el año salen directamente del código. La fecha de fabricación se toma como el lunes de esa semana. La edad es la diferencia entre esa fecha y hoy.
Preguntas frecuentes
¿Por qué envejecen los neumáticos si no se usan?
El oxígeno y el calor descomponen los compuestos del caucho y las capas adhesivas entre la banda de rodadura y los cinturones de acero. Esto ocurre en un auto estacionado y en un almacén. Un neumático nunca usado pero fabricado hace ocho años tiene casi todo el envejecimiento de uno que rodó todo ese tiempo.
¿Cuenta el neumático de repuesto?
Sí, y suele ser el más viejo del auto porque nadie lo mira. Un repuesto de diez años que nunca tocó el camino debe reemplazarse igualmente antes de confiar en él.
¿Importa más la edad en un clima caluroso?
Sí. El calor acelera el envejecimiento químico. Los neumáticos en Arizona, Texas y Florida envejecen más rápido que los mismos neumáticos en Minnesota, y la guía de seguridad de neumáticos muestra en un mapa dónde la degradación por calor es peor.