La Fourgonnette la Plus Sécuritaire en 2026
Les familles font confiance aux fourgonnettes pour leur espace et leur commodité. Mais selon les tests de collision les plus sévères de l'IIHS, aucune fourgonnette n'obtient actuellement le Top Safety Pick+. Voici un regard honnête sur chaque option.
⚠️ La dure vérité sur la sécurité des fourgonnettes en 2025–2026
L'IIHS a considérablement durci ses tests de collision à partir de 2023. Le test de chevauchement modéré frontal mis à jour inclut maintenant un mannequin sur le siège arrière — et c'est là que les fourgonnettes échouent.
Chaque fourgonnette testée jusqu'à présent a reçu des cotes Marginale ou Médiocre à ce nouveau test, principalement en raison d'une protection insuffisante des passagers arrière. Cela signifie qu'aucune fourgonnette n'obtient le TSP ni le TSP+ selon les critères actuels de 2025.
🧸 Le nouveau mannequin du siège arrière — Pourquoi ce test compte pour les parents
Le test frontal mis à jour de l'IIHS place maintenant ce mannequin sur le siège arrière directement derrière le conducteur. Il représente une petite femme adulte ou un enfant de 12–13 ans — exactement le type de passager le plus susceptible d'être assis à l'arrière d'une fourgonnette.
Ce qu'il mesure : Le mannequin est instrumenté pour détecter les blessures à la tête, la poitrine, l'abdomen et le bassin. Le test détecte spécifiquement deux modes de défaillance dangereux que les anciens tests ne captaient pas :
⚠️ « Sous-marinage »
Le passager arrière glisse sous la ceinture ventrale lors d'une collision frontale, causant des blessures abdominales et aux organes internes graves. Fréquent dans les sièges arrière avec une mauvaise géométrie de ceinture.
⚠️ Mouvement frontal excessif
La tête du passager arrière voyage trop loin vers l'avant, risquant un contact avec le dossier du siège avant ou dépassant les limites sécuritaires de forces de compression du cou et de la poitrine.
💡 Pourquoi c'est important si vous achetez une fourgonnette : Les fourgonnettes sont le véhicule que les parents achètent spécifiquement pour transporter des enfants sur les sièges arrière. Pourtant, ce test du siège arrière — conçu pour simuler un enfant ou un petit adulte en deuxième rangée — est exactement là où chaque fourgonnette échoue. Tant que les fabricants n'auront pas repensé leurs systèmes de retenue arrière, cet écart entre l'utilisation prévue et la performance en collision est quelque chose que chaque parent devrait comprendre.
🚐 Chaque fourgonnette classée
Triées par le test de chevauchement modéré frontal mis à jour — le test le plus important selon les critères 2025.
| Fourgonnette | Test frontal mis à jour | Latéral mis à jour | Petit chevauchement | Phares | Admissible TSP+ ? |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026 Toyota Sienna | Marginale | Bonne | Bonne | Bonne | Non |
| 2026 Kia Carnival | Marginale | Bonne | Bonne | Bonne | Non |
| 2026 Chrysler Pacifica | Marginale | Acceptable | Bonne | Acceptable | Non |
| 2026 Honda Odyssey | Médiocre | Bonne | Bonne | Acceptable | Non |
| 2025 VW ID.Buzz | Bonne | Pas encore testé | Pas encore testé | Acceptable | Incomplet |
🏆 Notre choix : 2026 Toyota Sienna
Malgré la cote Marginale au test frontal mis à jour, la Sienna est notre premier choix car :
- Bonne dans 3 des 4 tests de collision — seul le test frontal mis à jour (passager arrière) était Marginal
- Motorisation hybride de série — la seule fourgonnette exclusivement hybride, ce qui signifie une meilleure répartition du poids (2 020 kg)
- Toyota Safety Sense de série sur toutes les versions
- Note de marque Toyota : C — supérieure à Kia (F) ou Chrysler (C), mais pas au Honda (B) de l'Odyssey
- A obtenu le TSP en 2024 avant que le test frontal mis à jour ne devienne un critère
- Excellente compatibilité avec 3 sièges d'auto — consultez notre guide 3 sièges d'auto
🔍 VW ID.Buzz — À surveiller
L'ID.Buzz est la seule fourgonnette à obtenir Bonne au test de chevauchement modéré frontal mis à jour. Cependant, il n'a pas encore été testé pour le petit chevauchement frontal ni le test latéral mis à jour, donc il ne peut pas obtenir le TSP+. S'il réussit ces tests, il pourrait devenir la première fourgonnette TSP+ selon les critères 2025. Nous mettrons cette page à jour lorsque les résultats seront disponibles.
💡 Considérez un VUS à 3 rangées
Si la sécurité est votre priorité absolue, plusieurs VUS à 3 rangées obtiennent le TSP+ et offrent une protection en collision nettement supérieure à toute fourgonnette disponible aujourd'hui.
Véhicules 7 places les plus sécuritaires →
VUS à 3 rangées ayant obtenu le TSP+ avec de meilleurs résultats aux tests de collision.
Meilleur pour 3 sièges d'auto →
Véhicules prouvés pour accueillir 3 sièges d'auto en rangée.
Voiture la plus sécuritaire #1 →
Le véhicule le plus sécuritaire que vous pouvez acheter en 2026.
Sources : Résultats des tests de collision IIHS (2024–2025), cotes NHTSA 5 étoiles, spécifications du fabricant. Dernière mise à jour : février 2026.