Rechner
Winterreifengrößen-Rechner
Winterreifen auf einer kleineren Felge kosten weniger, fahren komfortabler und greifen im Schnee besser. Der Haken ist, eine Größe zu finden, bei der Tacho, ABS und Übersetzung ehrlich bleiben. Geben Sie ein, was auf dem Türaufkleber steht, und wir suchen.
Ergebnis
Die beste Entsprechung auf einer 17-Zoll-Felge ist 225/60R17, -0.4% gegenüber Ihrem Werksdurchmesser.
| Größe | Durchmesser | Abweichung | Flanke | Breite | Wahre Geschwindigkeit bei angezeigten 60 mph | Passung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 225/60R17 | 27.6 in | -0.4% | +11 mm | +0 mm | 59.8 mph | Beste Entsprechung |
| 215/65R17 | 28.0 in | +0.9% | +16 mm | -10 mm | 60.6 mph | Beste Entsprechung |
| 205/65R17 | 27.5 in | -0.9% | +10 mm | -20 mm | 59.5 mph | Beste Entsprechung |
| 195/70R17 | 27.7 in | +0.0% | +13 mm | -30 mm | 60.0 mph | Beste Entsprechung |
| 235/60R17 | 28.1 in | +1.3% | +17 mm | +10 mm | 60.8 mph | Innerhalb 2 % |
| 225/65R17 | 28.5 in | +2.8% | +22 mm | +0 mm | 61.7 mph | An der Grenze |
| 215/60R17 | 27.2 in | -2.1% | +5 mm | -10 mm | 58.7 mph | An der Grenze |
| 235/55R17 | 27.2 in | -2.0% | +6 mm | +10 mm | 58.8 mph | An der Grenze |
Prüfung von Tragfähigkeit und Geschwindigkeit
Geben Sie Ihren Werks-Tragfähigkeitsindex ein, um die Tragfähigkeit des neuen Reifens zu prüfen. Es sind die zwei oder drei Ziffern nach der Größe auf der Flanke, vor dem Geschwindigkeitsbuchstaben.
Dieses Werkzeug berechnet Geometrie. Es sieht weder Ihre Bremsen noch Ihre Kotflügel oder Ihr Fahrwerk. Lassen Sie jede Passung vor dem Kauf von einem Reifenfachbetrieb bestätigen.
Die Felgen-Checkliste
Neue Reifen brauchen neue Felgen, und an der Felge scheitern Winterumbauten. Sechs Zahlen entscheiden, ob eine Felge passt.
Lochkreis
Muss exakt übereinstimmen. 5×114,3 mm ist nicht 5×112 mm, und kein Adapter macht es dazu. Der Lochkreis steht im Datenblatt der Felge und in der Betriebsanleitung.
Mittenbohrung
Die Bohrung der Felge muss gleich groß oder größer sein als Ihre Nabe. Ist sie größer, braucht es Zentrierringe, damit die Felge auf der Nabe zentriert und nicht auf den Radmuttern. Kleiner passt nicht.
Einpresstiefe
Bleiben Sie innerhalb von etwa 5 mm der Werks-Einpresstiefe. Gleiche Breite und gleiche Einpresstiefe setzen den Reifen genau dorthin, wo der Werksreifen saß, also gibt es nichts Neues freizuhalten.
Felgenbreite
Ein 225-mm-Reifen ist für Felgen von 6.0 bis 8.0 Zoll Breite freigegeben; die Messfelge ist 7.0 Zoll. Eine Felge nahe der Mitte des Bereichs erhält die Flankenform, für die der Reifen konstruiert wurde.
Bremsenfreigang: die Basisausstattungs-Regel
Eine kleinere Felge muss am Bremssattel vorbeikommen. Der beste Beleg ist das Werk selbst: Wird eine niedrigere Ausstattung Ihres Modelljahrs auf der gewünschten Felgengröße ausgeliefert, dann passt diese Größe an Ihrem Auto an den Bremsen vorbei, es sei denn, Ihre Ausstattung hat größere Bremsen. Unter die kleinste Werksgröße zu gehen erfordert eine Probemontage.
RDKS
Direkte Systeme brauchen in jeder neuen Felge einen Sensor, der mit Ihrem Auto angelernt ist. Indirekte Systeme, die die ABS-Raddrehzahlsensoren auswerten, brauchen nach dem Wechsel nur einen Reset. Die Betriebsanleitung sagt, welches System Sie haben.
Rechenbeispiel
Rechenbeispiel: ein Forester auf 18-Zoll-Felgen
Ein Subaru Forester Sport 2019 wird auf 225/55R18 ausgeliefert, die Basisausstattung desselben Jahres auf 225/60R17. Durch diesen Rechner geschickt, ist die beste 17-Zoll-Größe 225/60R17, -0.4% gegenüber dem Werksdurchmesser. Die Felge der Basisausstattung beweist, dass eine 17-Zoll-Felge an den Bremsen vorbeikommt, und ihre Einpresstiefe und ihr Lochkreis sind die, die man übernimmt. Das ist die ganze Antwort, und es brauchte drei Forumsthreads, um sie zu finden.
Die Formeln, offengelegt
Flanke = Breite × Querschnitt ÷ 100. Durchmesser = Felge × 25,4 + 2 × Flanke. Abweichung = (neuer Durchmesser − Werksdurchmesser) ÷ Werksdurchmesser. Wahre Geschwindigkeit = angezeigte Geschwindigkeit × neuer Durchmesser ÷ Werksdurchmesser.
Häufige Fragen
Warum Winterreifen auf kleinere Felgen?
Drei Gründe. Eine kleinere Felge nimmt eine höhere Flanke auf, die Schlaglöcher unter dem Schnee schluckt und die Felge schützt. Ein schmalerer Reifen auf dieser Felge bringt mehr Gewicht pro Quadratzentimeter auf den Schnee und schneidet bis zur Straße durch, statt aufzuschwimmen. Und ein 17-Zoll-Winterreifen kostet weniger als ein 19-Zoll-Reifen, meist genug, um die Stahlfelgen zu bezahlen.
Wie stark darf sich der Gesamtdurchmesser ändern?
Die Branchenregel lautet 3 %. Tacho, Kilometerzähler, ABS und Stabilitätskontrolle lesen alle die Raddrehzahl und setzen den Werksdurchmesser voraus; eine größere Änderung bringt sie aus dem Tritt. Unter 2 % ist das konservative Ziel und fast immer erreichbar. Alles über 3 % braucht eine Freigangsprüfung und zeigt die Geschwindigkeit falsch an.
Darf ein Winterreifen einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex haben als der Werksreifen?
In den USA akzeptiert die Reifenbranche bei Winterreifen einen niedrigeren Index, sofern Sie ihn nie überschreiten, und Q (99 mph) oder T (118 mph) ist üblich. Manche Autohersteller verlangen, den Werksindex beizubehalten; deutsche Marken tun das oft. Der Tragfähigkeitsindex ist nicht verhandelbar: Er muss gleich oder höher sein.
Brauche ich neue RDKS-Sensoren für Winterfelgen?
Hat Ihr Auto ein direktes RDKS, ja: Jede Felge trägt einen Sensor, und das Auto erwartet vier passende. Viele Händler verkaufen Winterfelgen mit montierten Sensoren. Hat Ihr Auto ein indirektes RDKS, das den Druck aus den ABS-Sensoren ableitet, ist nichts in der Felge, und Sie setzen das System nach dem Wechsel zurück.